- 2 Posts
- 12 Comments
19·1 year ago- Was soll evtl. überschattet werden, dass die Lappalie so präsent ist?
- Mir fällt zu weit unter den Tisch, dass da zwei mal rund 80 Tonnen Kerosin ins Meer gekippt wurden.
… aber ausschließlich gefaxt.
Bei der Gelegenheit immer gerne wieder: clankriminalitaet.de
Habe diese hier seit ca. 10 Jahren ohne jegliche Probleme. Haben 8 oder 9 Euro gekostet.
Ist mir bei allen Ergon-Griffen bisher begegnet. Das Gummi löst sich auf. Im blödsten Fall sind das Weichmacher. Die Dinger sind die Pest. Ich fasse die nicht an.
Liegt es am Ende doch nur an meiner Kondition?
Die Art des Posts lässt mich vermuten, dass Kondition ein Faktor ist. :)
Riemen, Alfine 11, Gepäckträger, Schutzbleche, Nabendynamo, etc
Interessanter ist die Qualität der Naben (wobei sich die Dynamo-Spreu vom Weizen erst nach einigen tausend Kilometern trennt), die Mäntel und der Luftdruck, deine Körperhaltung, Klick-Pedale, Federungen.
Jegliche Federung kostet dich enorm Energie in der Ebene. (Frag’ mal ne*n MTB-Fahrer*in)
Kannst ja rückwärts kurbeln. Das ist grob die Leistung, die du auch vorwärts verlierst.
Meine Empfehlung sind möglichst breite Mäntel. Der stärkere Rollwiederstand ist vernachlässigbar aber es fährt sich erheblich bequemer. Sind deine Mäntel zu schmal, gibts auch nur einen schmalen Korridor für den Luftdruck: Ist er zu hoch, verlierst du Energie durch Auf-/Abbewegung, ist er zu gering, durch Reibung - und Spass auf Schotter hast du nie.
Kondition ist jedoch ein Joker, der viel ausgleichen kann. ;)
Ich fahre 50er Puschen mit Profil (Marathon Mondial), habe sogar noch Front-Gepäckträger drauf und komme locker über 20 km/h im Schnitt.
An einer spannenden Doppelinfektion aus Neoliberalismus und Rechtspopulismus?
2·1 year agoein Richtung Norden fahrender Automobilist beim Wolfsprung
Diese werden physisch das Trottoir von der Strasse trennen.
Bereits in der Vergangenheit riet das Astra davon ab, die Axenstrasse mit dem Velo zu befahren.
Gratisveloverlad
Schön! ☺️
Kotzt lieber Kai Wegner an, statt dich.